蒙迪歐智勝是長安福特在中國生產(chǎn)的第三代蒙迪歐車型該車定位為中型轎車，屬于當(dāng)時長安福特的旗艦車型。蒙迪歐獲勝并獲得加分“致勝”這個后綴的命名主要是為了將這款全新的旗艦產(chǎn)品與當(dāng)時已有的蒙迪歐區(qū)分開來。

2007年4月，第三代福特蒙迪歐在上海國際車展上首次亮相亞洲；隨后，同年9月，長安福特馬自達汽車宣布：第三代福特蒙迪歐正式命名為“蒙迪歐-致勝”，并于11月正式發(fā)布。而后，蒙迪歐-致勝又做了5次改動，在這個過程中優(yōu)化了設(shè)計和配置，還增加了2.0T低增壓和高增壓車型。2013年蒙迪歐-致勝和蒙迪歐拆分，改名為致勝，這款車是最后一款“蒙迪歐-致勝”

蒙迪歐以軸距2850mm，售價16的2011款勝出.98-25.28萬元；分別搭載2.0L、2.3L和2.0T三款發(fā)動機，分別匹配手動擋、手自一體雙離合器變速箱；2.0L和2.3L發(fā)動機的最大馬力是145匹和159匹、最大扭矩為184和205牛米，2.0T低增壓和高增壓發(fā)動機的最大馬力分別為203匹和240Ps、最大扭矩為300和340牛米；這款車有多達8個版本可供選擇。蒙迪歐智勝是歐洲新車安全評價協(xié)會(33,356 euros)碰撞測試十佳車型；搭載的2.0 2010年3月10日發(fā)布的2011年精選Ecoboost發(fā)動機“十佳發(fā)動機”蒙迪歐在中國也拿下了 “年度最佳中高端車”年度最佳機動中高級車”等多項殊榮。

上市發(fā)布

2007年3月，第三代福特蒙迪歐在體現(xiàn)福特的比利時Genk工廠下線“動感設(shè)計”語言引入了許多新的技術(shù)特性。

2007年9月，長安福特生產(chǎn)并發(fā)布了第三代蒙迪歐，并命名為“蒙迪歐-致勝”

2007年11月，蒙迪歐智勝在中國市場正式上市；制造商 我們建議的價格是18英鎊.18-23.98萬元，軸距2850毫米，配2.0L146馬力和2.3L160馬力發(fā)動機，最大扭矩分別達到184和205牛米。蒙迪歐憑借出色的表現(xiàn)勝出'年度最佳中高端車'年度最佳機動中高級車'Ward's十佳發(fā)動機'等40多個國內(nèi)外汽車大獎。

新增2.0T

2008年6月，長安福特宣布了對福特蒙迪歐的決定-升級所有獲獎車型的安全配置，并升級蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前排座椅側(cè)氣囊和外后視鏡的加熱功能；同時，蒙迪歐-致勝所有車型都增加了乘客安全帶未系好的預(yù)警功能；2008年11月，長安福特引進了2008款新車型，共計333，562輛.3L 至尊版和 2.3L 豪華運動導(dǎo)航版兩個版本；與2007年的同型號相比，最大的不同是2008年的新車配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

2009年11月，2010福特蒙迪歐-在中國成功上市，包括2.3L至尊型、2.3L豪華運動導(dǎo)航版、2.3L豪華運動型、2.3L豪華型、2.3L時尚型和2.0L舒適型有六款，價格16.98-22.98萬元。新款蒙迪歐勝出，前臉設(shè)計線條更加流暢，supreme前保險杠和下格柵采用銀色工藝裝飾，增加了車型的色彩“星海藍”紫砂釉”部分車型分別增加了側(cè)安全氣簾、電動可調(diào)副駕駛員座椅、增加了座椅厚度、桃木質(zhì)感內(nèi)飾等。

2011年3月17日，2011款全新福特蒙迪歐全面升級-智勝在中國正式上市此次上市的新車共有三種排量的8款車型，其中包括2款.0MT舒適型；2.3AT時尚和奢華；GTDi200 時尚與奢華；GTDi240豪華運動、豪華運動導(dǎo)航版和極限版；售價16.98-25.28萬元。

2011年新蒙迪歐最大的特點是引入了2.0TEcoBoost發(fā)動機和PowerShift動力換擋。新動力組合的蒙迪歐-獲勝的GTDi 200最大功率為203馬力、GTDi 240的最大輸出功率為240馬力，而官方公布的百公里綜合油耗僅為7.9升。同時，2011新款福特蒙迪歐-智勝提供增強的安全性，全新的外觀和內(nèi)飾，全面提升技術(shù)。

2012年5月10日，長安福特正式推出了2012款蒙迪歐-優(yōu)勝旗艦運動限量版車型，售價25英鎊.68萬元。

2012款蒙迪歐智勝提供黑色和珍珠白兩種顏色，限量2000臺。新車的前后保險杠呈蜂窩狀，后尾翼配備了后尾翼和熏黑大燈內(nèi)飾做工和踏板也有所改進，并增加了盲點檢測系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子防眩目后視鏡、雨量感應(yīng)式雨刷、倒車影像、前泊車雷達、司機 s膝部氣囊、自動頭燈等配置。

改名致勝

2013年8月，長安福特推出了2013款蒙迪歐-致勝車型，并與蒙迪歐拆分，命名為致勝；此次，蒙迪歐贏得了更名，主要是為了避免與新蒙迪歐在車輛排量上的沖突，這就是新蒙迪歐1.5T和2.0T車型讓路。

2013年，獲獎車型僅保留2款.3L排量自然吸氣兩款車型；原有的2.0L自然吸氣車輛和2.0T渦輪增壓車型被取消，兩款車型的價格保持不變；2013年獲獎的兩款車依然配備6速手自一體變速箱；2013年新款的豪華車與2011年的同款相比，取消了中控彩屏，兩車配備了2.最大馬力為160匹的3L自然吸氣發(fā)動機、最大功率為117.6kW，而2011款同類型汽車配備2.3L自然吸氣發(fā)動機的最大馬力和功率略小，分別為159馬力和117千瓦。

外觀

2011年，蒙迪歐的致勝前臉采用了新的家族動態(tài)設(shè)計元素，上格柵變得更細長并被鍍鉻包圍，支撐桿從三條明亮的條紋簡化為一條條紋，更具能力。梯形下格柵擴大，并采用了新的不規(guī)則六邊形設(shè)計鍍鉻飾條的增加進一步提升了豪華感，形成了更加友好可愛的視覺體驗。下格柵左右兩側(cè)新增LED日間行車燈，提升了新車的科技感。同時，前臉還包括更具立體感的新型發(fā)動機蓋，打造更優(yōu)美的輪廓。尾燈加大，采用LED燈加強尾燈照明和制動指示功能在簡單的紅白尾燈中，白色部分的面積增加了，整體更加協(xié)調(diào)。

座艙設(shè)計

2011款新福特蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾設(shè)計采用了飛行座艙設(shè)計，分為淺色內(nèi)飾和全黑深色內(nèi)飾兩種座椅杯架門板遮陽板等細節(jié)都有所提升，配置更加完善，對后排乘客照顧更多。

蒙迪歐致勝

2011款致勝頂配車型配置豐富，包括無鑰匙啟動、藍牙、定速巡航、后排遮陽簾、硬盤多媒體娛樂系統(tǒng)、八個電動可調(diào)座椅、7英寸觸摸屏DVD音響系統(tǒng)、倒車影象系統(tǒng)等。全系標(biāo)配多功能真皮方向盤、前/后排雙層中央扶手儲物箱（后排帶杯架），中央杯架的數(shù)量增加到兩個，并增加了窗簾拉蓋，而手套箱也用麂皮包裹，細節(jié)得到了改善。

2011款新蒙迪歐-智勝配備了先進的新一代福特人機交互界面（HMI)系統(tǒng)；車主可以通過該系統(tǒng)輕松掌握車輛狀態(tài)信息、定速巡航設(shè)置、藍牙免提設(shè)置、空調(diào)和音頻設(shè)置。

長安福特瞄準(zhǔn)2011新款福特蒙迪歐-獲獎的NVH quiet項目進行了32項改進，包括：介紹了引進前聲學(xué)隔音玻璃后輪轂隔音墊優(yōu)化后輪軸襯套剛度提高車體密封性能引進優(yōu)良的前圍隔音墊等重要措施。2011款新福特蒙迪歐-獲獎車輛的密封性能提高了20%車輛道路噪聲特定頻率的低頻噪聲降低3dB(A)前壁隔音墊的性能提高了2- 3dB(A)車輛風(fēng)噪聲的AI增加了 3%5%

2011款蒙迪歐智勝擁有2850毫米的超長軸距，后排空間相對寬敞，橫向?qū)挾群褪孢m性也得到了保證中央頭枕和安全帶體現(xiàn)了對中間乘客的重視/傾斜設(shè)計也可以靈活地應(yīng)用于空間分配。

動力系統(tǒng)

2011款福特蒙迪歐-獲勝引擎，除了2.0L和2.除了3L自然吸氣發(fā)動機外，還增加了一款新的2.0TDi200 和2.0 GTDi240直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配PowerShift動力換擋，實現(xiàn)了更強的動力和更少的油耗。

底盤

2011年，蒙迪歐以前驅(qū)車獲勝，懸架是前獨立麥弗遜、后獨立復(fù)合連桿的類型在之前的老款車型上調(diào)整得非常扎實，可以過濾掉精細的路感，在高速過彎時提供足夠的側(cè)向支撐。

安全配置

長安福特將車輛駕駛的安全性分為五個級別，并提出了一個全面的“五次元安全理念”──包括在正常路況下“安全駕駛”危險路況下的“安全回避”輕度碰撞時的“安全損控”車輛碰撞后的“安全防護”和碰撞救援時的“安全脫離”這一理念確保了其擁有同級領(lǐng)先的安全性能。蒙迪歐致勝擁有當(dāng)時同級獨有的膝部安全氣囊，加強了對駕駛者的保護；HLA(坡道輔助系統(tǒng))有利于在復(fù)雜路況下行駛；倒車影像系統(tǒng)可以在中控臺的液晶屏上清晰反饋車后情況，盲點檢測系統(tǒng)可以準(zhǔn)確分析盲點路況；電子防眩目后視鏡可以自動感應(yīng)后方的光線強度，調(diào)節(jié)鏡面顏色，并保持光線反射到駕駛員 美國的眼睛在適當(dāng)?shù)牧炼龋@不再是苛刻的；LED日間行車燈可以保證在各種日光條件下，對面車輛和行人都能及時發(fā)現(xiàn)車輛，有效避免意外碰撞；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和前駐車?yán)走_更注重細節(jié)。

2011款新蒙迪歐-致勝搭載的2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機由福特汽車公司開發(fā)，并集成了渦輪增壓功能、缸內(nèi)直噴和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)的三項關(guān)鍵技術(shù)。燃油直接噴入氣缸，實現(xiàn)噴射集中、精確控制噴油正時可以使混合氣燃燒更充分，提高動力，同時降低油耗和排放；福特汽車公司s最先進的渦輪增壓技術(shù)，可以在每分鐘20萬轉(zhuǎn)以上的高速下運行，進一步增強了缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)揮；發(fā)動機的進、排氣凸輪軸還配備了獨立可變氣門正時系統(tǒng)，可以優(yōu)化不同轉(zhuǎn)速下氣缸內(nèi)的空氣流動，特別是提高發(fā)動機在部分負(fù)荷下的效率和性能，使發(fā)動機在所有工況下都有良好的性能。

I-VCT可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)

可變氣門正時技術(shù)是根據(jù)發(fā)動機運行情況來調(diào)節(jié)進氣量（排氣）數(shù)量和閥門開啟和關(guān)閉時間、角度來優(yōu)化空氣的進出量，從而優(yōu)化油耗和動力輸出；氣缸內(nèi)雙可變氣門正時技術(shù)、廣泛應(yīng)用于外噴汽油機。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動機的雙可變氣門正時技術(shù)系統(tǒng)由氣門正時VCT單元控制、油壓控制電磁閥和油位油溫傳感器。氣門正時控制VCT單元接收來自機油壓力控制電磁閥的信息、并控制發(fā)動機的排氣和進氣流量；機油壓力控制電磁閥接收來自機油油位油溫傳感器的信息、經(jīng)過處理后，它被傳送到VCT單元；機油油位油溫傳感器收集發(fā)動機中的機油溫度、并將該信息傳輸?shù)接蛪嚎刂齐姶砰y。當(dāng)油溫超過120℃且發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)時/最小，排氣側(cè)的VCT裝置進入鎖定位置；當(dāng)油溫超過140℃時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于高水平，進氣側(cè)的VCT單元進入鎖定位置。2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動機的雙可變氣門正時技術(shù)系統(tǒng)通過改變進出氣缸的氣流來實現(xiàn)更高的馬力、油耗更低的效果。

進氣增壓技術(shù)

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動機的進氣系統(tǒng)采用廢氣渦輪增壓器(未采用機械增壓)廢氣渦輪增壓器可以提高發(fā)動機的充氣效率，大幅度提高發(fā)動機的最大功率和扭矩，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低廢氣排放。 發(fā)動機采用常溫均質(zhì)混合蒸汽燃燒方式，通過電子節(jié)氣門控制進氣量來控制發(fā)動機的扭矩。增壓器產(chǎn)生的增壓氣體經(jīng)中冷器冷卻后進入進氣系統(tǒng)電子節(jié)氣門在增壓系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)之間形成了一個邊界，節(jié)氣門的開度最終決定了實際的進氣量。

2011款蒙迪歐-致勝2.0L GTDi發(fā)動機實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩，解決渦輪問題“遲滯”效果，精心選擇小型低慣量轉(zhuǎn)子，使渦輪葉片更容易被廢氣驅(qū)動，實現(xiàn)發(fā)動機在1500r/Min，可以獲得最大扭矩，并且發(fā)動機峰值扭矩的提前實現(xiàn)使渦輪“遲滯”控制在最低限度。另外渦輪精心匹配，發(fā)動機 轉(zhuǎn)速達到5000r/Min，它仍然保持強勁的動力和靈敏的反應(yīng)，所以它的峰值功率輸出范圍更寬。增壓器的最高轉(zhuǎn)速可以達到200000r r/最大允許增壓壓力為0.12MPa。

2007年11月29日，《名車志CAR AND DRIVER》主持“2007《名車志》年度十佳車評由長安福特蒙迪歐評選-Winning the new   Ford   Mondeo won“國內(nèi)汽車造型設(shè)計大獎 ”

2007年，全新的福特蒙迪歐-智勝以35分的超高分獲得歐洲碰撞測試成人乘客保護五星榮譽，成為歐洲新車安全評價協(xié)會之一(33,356 euros)歷史上十大碰撞測試車輛。

2008年，蒙迪歐贏了'誰是王牌-2007年P(guān)Cauto年度評選'中。經(jīng)過幾個月的在線投票、PCauto專業(yè)評測，蒙迪歐－致勝獲得了'年度明星中高級車'的獎項。

2010年2月，它由車易發(fā)起com、覆蓋中國21個重要城市，2009年歷時兩個月“我最喜愛車型” 評選活動圓滿結(jié)束。長安福特蒙迪歐榮獲2009年南京市民獎最受歡迎的汽車型號。

2011年，搭載蒙迪歐-致勝的2.0L Ecoboost發(fā)動機憑借充沛的動力輸出和出色的燃油經(jīng)濟性被美國老牌汽車雜志《Ward's Autoworld》評選為2011年度最佳發(fā)動機“十佳發(fā)動機”之一。并在國內(nèi)獲得 “年度最佳中高端車”年度最佳機動中高級車”等多項殊榮。

2011年5月，部分汽車空調(diào)輔助加熱器電源線可能與空氣濾清器支架發(fā)生干涉，導(dǎo)致電源線絕緣材料磨損，短路，導(dǎo)致電源線發(fā)熱、冒煙。長安福特馬自達汽車有限公司召回2011年2月14日至2011年4月16日生產(chǎn)的部分蒙迪歐-獲獎車，共涉及6599輛。

2012年4月，長安福特召回了2007年10月5日至2009年7月26日期間生產(chǎn)的部分蒙迪歐-中標(biāo)汽車共涉及58949輛；由于ABS泵電機的電刷材料問題，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛的ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）控制模塊電機可能出現(xiàn)故障。

2018年7月，長安福特宣布駕駛員 車輛的s座裝有高田公司生產(chǎn)的不帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器當(dāng)安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能會異常損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患；回想2007年2月7日-2016年2月29日生產(chǎn)的部分蒙迪歐-中標(biāo)，共計337053輛。