奔馳烏尼莫克（Unimog）它是梅賽德斯奔馳旗下的全地形越野車(chē)品牌，可用于滅火、能源開(kāi)采、農(nóng)業(yè)和林業(yè)、公共事業(yè)、越野探險(xiǎn)等領(lǐng)域。尤尼莫克是由一個(gè)名叫阿爾伯特的德國(guó)人創(chuàng)建的·弗里德里希（Albert Friedrich）我們的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師成立于20世紀(jì)40年代，以農(nóng)用車(chē)為設(shè)計(jì)初衷，命名為universal   motor   Gert Gert（意思是通用電動(dòng)機(jī)器），縮寫(xiě)為“Unimog”1950年，Unimok被戴姆勒收購(gòu)-梅賽德斯奔馳收購(gòu)并成為梅賽德斯奔馳的子品牌。

梅賽德斯奔馳Wuni在汽車(chē)領(lǐng)域具有出色的越野性能，并且是世界上唯一使用扭力管的汽車(chē)、輪轂減速、具有實(shí)心軸和螺旋彈簧的車(chē)輛。

Unimok是世界上唯一使用扭力管的產(chǎn)品、輪轂減速、正是這種實(shí)心軸和螺旋彈簧的組合使其成為世界上最好的越野車(chē)之一。

門(mén)式車(chē)軸

門(mén)式車(chē)橋是實(shí)心軸管，差速器位于車(chē)輪中心軸上方，與普通實(shí)心軸車(chē)輛相比，其離地間隙更大門(mén)式車(chē)橋與大直徑輪胎相結(jié)合，輪轂減速齒輪允許極限傳動(dòng)比，同時(shí)減少了傳動(dòng)系統(tǒng)其余部分的壓力，并允許變速箱或分動(dòng)箱中的齒輪減少更多。

扭力管懸架

扭矩管從變速器延伸至車(chē)橋并覆蓋驅(qū)動(dòng)軸。車(chē)軸和變速箱基本上是連在一起的該系統(tǒng)允許極限軸鉸接，但防止軸在極度壓縮或下垂時(shí)扭曲。它還可以防止軸纏繞和跳軸，并密封傳動(dòng)軸以保護(hù)它們免受障礙物和各種因素的影響。

螺旋彈簧

通過(guò)前后螺旋彈簧，這種設(shè)計(jì)可以提供最大的清晰度，與實(shí)心軸相結(jié)合、扭力管懸架和靈活的車(chē)架即使在極不平坦的路面上也能提供出色的牽引力。

機(jī)具和PTO

到目前為止，Unimok主要是作為拖拉機(jī)和工具載體制造的。因此，除了（404除外）設(shè)計(jì)用于使用各種工具，從吹雪機(jī)到起重機(jī)，從翻斗車(chē)到反鏟挖土機(jī)。許多unimok都配備了前者/后PTO和液壓系統(tǒng)以及三點(diǎn)懸掛系統(tǒng)。此外，這些功能通常可以通過(guò)簡(jiǎn)單地將它們栓接到各種可選設(shè)備上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，unimok可以用作吹雪機(jī)、反鏟挖土機(jī)、翻斗車(chē)、平地機(jī)、刷豬機(jī)等。

4x4全輪差速鎖

所有單鎖都有帶鎖止的4x4前后差速器接合四驅(qū)實(shí)際上不是接合四個(gè)車(chē)輪，而是接合兩個(gè)車(chē)軸，可以根據(jù)需要為所有車(chē)輪提供100%驅(qū)動(dòng)。

低速傳動(dòng)

Unimok的傳動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)很重，它旨在處理具有極限傳動(dòng)比的高扭矩Unimok設(shè)計(jì)了400033601的傳動(dòng)比，并通過(guò)可選變速箱保持高傳動(dòng)比的檔位，以便在道路上行駛。

接近角和離去角

幾乎所有的unimokes都有45度的最小接近角和離去角以及驚人的傾斜角，因此它們可以跨越非常大和陡峭的障礙，而不會(huì)受到車(chē)身或底盤(pán)的干擾，這也使它們能夠攀爬高達(dá)110%的斜坡。

越野輪胎及自動(dòng)充放電系統(tǒng)

全地形Unimok可以根據(jù)地形條件選擇合適的輪胎，充氣系統(tǒng)可以在行駛過(guò)程中通過(guò)駕駛室儀表板上的按鈕調(diào)節(jié)輪胎壓力。此外，前后橋氣壓可單獨(dú)調(diào)節(jié)，電子系統(tǒng)可調(diào)節(jié)最大值/監(jiān)控最小壓力。

消防救援

Unimok配備了自我保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛與火焰近距離接觸時(shí)，該系統(tǒng)可以噴射輪胎和擋風(fēng)玻璃此外，它還具有熱保護(hù)功能，以防止電纜護(hù)套受熱損壞。該車(chē)型具有“公路”沙地”和“粗糙”中央輪胎充氣系統(tǒng)，帶模式和電子快速倒車(chē)檔、越野減速齒輪和帶電子自動(dòng)換檔功能的強(qiáng)大變速器可以在困難的地形或極低的行駛速度下行駛“泵送和側(cè)傾”操作。

能源開(kāi)發(fā)

Unimok涵蓋了能源行業(yè)高效車(chē)隊(duì)所需的所有功能，并配備了專業(yè)的工具載體、強(qiáng)大的運(yùn)輸車(chē)輛、移動(dòng)車(chē)間。它有一個(gè)全焊接的框架、封裝的傳動(dòng)系統(tǒng)，此外，它還具有帶差速鎖的全輪驅(qū)動(dòng)、單輪胎和輪胎控制加中央輪胎充氣系統(tǒng)、為起重機(jī)等重型設(shè)備提供高有效負(fù)載和強(qiáng)大的接口。

越野探險(xiǎn)

無(wú)論是用作越野房車(chē)還是探險(xiǎn)車(chē)，Unimok都非常強(qiáng)大，功率高達(dá)170千瓦、可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)，即使配備了單獨(dú)的附件和車(chē)身解決方案，也可以在泥濘中使用、礫石沙子和雪、在冰上和深河床上行駛。

公共服務(wù)

Unimok配備了市政設(shè)備，精通道路維護(hù)和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)典功能，可以在崎嶇的地形中使用、在堅(jiān)硬的地形上行駛，輕松應(yīng)對(duì)1.20米深的涉水水域。此外，Unimok 的中央輪胎充氣系統(tǒng)和高有效載荷在這里發(fā)揮了重要作用。

農(nóng)業(yè)

農(nóng)用全地形Unimok有四輪驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)勁的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和高扭力靈活性在崎嶇地形的作物保護(hù)作業(yè)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。Unimok在高速公路上的運(yùn)行速度高達(dá)89公里/小時(shí)，其工廠自動(dòng)輪胎壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以提供出色的牽引力，對(duì)地面的影響最小。

軍事

Unimoc的軍用系列型號(hào)404 S擁有更長(zhǎng)的軸距，受到軍方的廣泛歡迎。尤尼莫克 美國(guó)的技術(shù)也涉及軍事領(lǐng)域例如，ATF Dingo應(yīng)用于裝甲車(chē)輛，并由德國(guó)陸軍在國(guó)際任務(wù)中使用。德國(guó)研制的裝甲車(chē)UR-416采用Unimoc底盤(pán)，帶Sandwagen號(hào)（Sonderwagen 4）和神鷹1號(hào)（Condor 1），和ATF野狗，由德國(guó)國(guó)防軍用于阿富汗的警察服務(wù)。此外，法國(guó)阿拉維斯防雷車(chē)、巴西研制的AV-VBL泰克蘭等在不同的方面、尤尼莫克 美國(guó)的技術(shù)在不同程度上被采用。

Unimog全地形越野

這是專為極端環(huán)境打造的模型全地形Unimok配備了現(xiàn)代高效的奔馳-梅賽德斯奔馳驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為170千瓦，其特點(diǎn)是高達(dá)900牛米的高扭矩，以及良好的廢氣排放，消耗和功率重量比。駕駛室最多可容納7人，后排空間還為工具或材料提供了額外的存儲(chǔ)空間。  Onimok的軸距是3.850毫米，最高時(shí)速可達(dá)89公里/小時(shí)，涉水深度為0.8米/1.2米。越野休閑中的全地形unimok、消防救援、公共服務(wù)、在能源開(kāi)發(fā)和其他領(lǐng)域的應(yīng)用。

Unimog工具車(chē)

這是一款專為操作機(jī)器運(yùn)輸車(chē)而開(kāi)發(fā)的多功能車(chē)輛，旨在盡可能提高工作效率、林業(yè)和農(nóng)業(yè)、公路鐵路、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域都可以用，有可靠性、堅(jiān)固高效的功能。駕駛室內(nèi)外的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)接口允許連接電氣設(shè)備或操作工具，無(wú)需任何布線工作。前動(dòng)力輸出軸最高可輸出160kW，而機(jī)械后動(dòng)力輸出軸最高可輸出220kW。

這款車(chē)型配備了2800 mm的短軸距、較小的轉(zhuǎn)彎半徑和可選的后輪軸輔助轉(zhuǎn)向使其比其他類(lèi)似的卡車(chē)更緊湊、更靈活。它配備了EasyDrive協(xié)調(diào)牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合了省油手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)(行駛速度高達(dá)89公里/h)工作速度可在050公里范圍內(nèi)無(wú)級(jí)設(shè)定/小時(shí)，您可以選擇在改變位置時(shí)在無(wú)級(jí)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間即時(shí)切換。

農(nóng)用MB Trac

1973年，位于Gagno的Unimok工廠也設(shè)計(jì)了一款由戴姆勒生產(chǎn)的型號(hào)為MB Trac的拖拉機(jī)-它由梅賽德斯奔馳生產(chǎn)，直到1991年，該產(chǎn)品線被出售給沃納·福斯特工業(yè)技術(shù)公司。

軍用Unimog 404 S

戴姆勒-1955年，梅賽德斯奔馳的Unimog Gagno工廠推出了軍用版Unimog 404 S（S”指特殊用途車(chē)輛）404 S可以涉水31英寸深，空載重量為6400磅，可以攜帶3300磅的貨物。該系列車(chē)輛于1980年停產(chǎn)，共生產(chǎn)64，242輛。此外，尤尼莫克加格諾工廠也生產(chǎn)了405輛.110、419(適用于美國(guó))U1300和426軍用型號(hào)。

經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)

奔馳Unimok采用170kW 的輸出功率(231 hp)歐VI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁且易于維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩高達(dá)900牛米，共軌噴射高達(dá)2400 巴，其廢氣排放、消耗和功率重量比狀況良好。此外，廢氣后處理系統(tǒng)采用了BlueTec 6技術(shù)在廢氣后處理單元中，SCR催化轉(zhuǎn)化器可以最大限度地減少氮氧化物，柴油顆粒過(guò)濾器幾乎可以防止任何煙灰顆粒逸出。

奔馳烏尼莫克

傳動(dòng)裝置

梅賽德斯奔馳Unimoc的推進(jìn)系統(tǒng)由完全同步的電動(dòng)氣動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)(EPS)它配有八個(gè)前進(jìn)檔和六個(gè)倒檔此外，它還具有八個(gè)額外的前進(jìn)檔和八個(gè)倒檔，用于低速行駛和穩(wěn)定運(yùn)行、使用壽命長(zhǎng)、效率高。通過(guò)同步電子快速倒車(chē)組，可以快速改變行駛方向，例如車(chē)輛可以在崎嶇的越野地形上自由擺動(dòng)。

用于高速公路的后輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和用于越野的氣動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以確保在艱難行駛時(shí)完全傳輸動(dòng)力，并且可以處理高達(dá)100%的坡度。即使只有一個(gè)車(chē)輪具有足夠的牽引力，也可以確保向前移動(dòng)。

在考慮負(fù)載、油門(mén)位置、發(fā)動(dòng)機(jī)操作、爬坡/上坡和制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，換擋和離合操作可以完全由駕駛員處理，駕駛員也可以使用多功能桿手動(dòng)換擋。

當(dāng)Gagno工廠于2002年搬遷時(shí)，已開(kāi)發(fā)了不少于27個(gè)車(chē)型系列，總銷(xiāo)量超過(guò)32萬(wàn)輛。其中，404.系列1汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Unimog S最為暢銷(xiāo)，共售出64242輛，僅德國(guó)武裝部隊(duì)就訂購(gòu)了約36000輛。Unimocks廣泛應(yīng)用于商業(yè)和軍事領(lǐng)域到2021年，全球已售出近40萬(wàn)臺(tái)Unimocks，覆蓋160多個(gè)國(guó)家。

2010年，Unimok在讀者 汽車(chē)雜志《越野》的投票“特殊車(chē)輛”類(lèi)別獲獎(jiǎng)；2011年2月11日“特殊車(chē)輛”在類(lèi)別中，Unimok成功獲得冠軍。2021年，《越野》雜志的讀者數(shù)量將不少于54人.9%烏尼莫克的投票率為“年度越野車(chē)” 。