矮寨大橋（Aizhai   bridge）位于中國湖南省湘西自治州吉首市矮寨鎮，是長沙通往重慶的公路通道、吉首至茶洞高速公路上的一座特大橋。是包頭—茂名高速公路關鍵控制工程。當它竣工時，它是世界 美國最大的橫跨峽谷的鋼桁架吊橋。矮寨大橋于2007年10月28日開工建設；2011年12月，主體工程完工；2012年3月31日建成通車。

矮寨橋距吉首市約20公里西起坡頭隧道，上部穿越德杭大峽谷，東至矮寨三號隧道。為雙層公路、觀光通道兩用橋四車道高速公路橋。工程投資12.83億元，線路總長1779米，主橋總長1414米，主跨為1176米的單跨簡支鋼桁梁懸索橋。橋面寬度為 24.5米，距谷底高度355米，橋面為高速公路，設計時速 80公里/小時。

矮寨大橋被NBC 推薦為“世界十大必游新地標”被中國公路學會鑒定“中國最美的十座橋”被評為新中國成立70年來湖南標志性工程之一，成為新時期湖南的名片。

為了改變湘西落后的交通狀況，湖南省決定修建吉茶高速公路。矮寨大峽谷是吉茶高速的必經之路如何跨越天險成為當時的重點和難點。面對矮寨大峽谷高差500米的懸崖峭壁，設計師們最終確定了大橋與自然和諧融合的方案。

2004年，湖南組成30多人的團隊，前往德夯大峽谷實地考察，確定建設方案。

2007年10月28日，矮寨大橋破土動工該橋為特大鋼桁架加勁梁懸索橋，主跨1176米。

矮寨大橋

2009年底，矮寨大橋塔錨施工完成。

2009年12月9日，世界 在吉首市吉茶高速公路矮寨特大橋施工現場，首次采用軌道纜索移動梁法進行的主桁架足尺模型試驗獲得成功。

2010年3月28日，矮寨大橋導索從茶淀岸用飛艇拉到吉首岸，成功跨越跨度1176米的德航大峽谷，這標志著矮寨大橋正式進入上部結構施工階段。

2010年7月18日，濟茶高速公路矮寨大橋主纜索股正式開始架設主纜架設工程的開工，標志著矮寨大橋建設取得重要突破，全面進入上部永久結構施工階段。

2010年7月20日，矮寨大橋貓道完工。

2010年10月20日，矮寨大橋主纜架設完成。

2011年2月23日，矮寨大橋吊座安裝完畢。

2011年4月，矮寨大橋鋼桁梁架設開始。

2011年6月初，矮寨大橋鋼桁梁架設正式開始，標志著矮寨大橋建設取得實質性進展，正式進入鋼桁梁架設施工階段。

2011年8月20日，矮寨大橋鋼桁梁順利合龍，標志著大橋主體結構完工。

2011年9月17日，隨著最后一塊橋面安裝到位，矮寨大橋橋面安裝順利完成。

2011年10月29日，矮寨橋面澆筑瀝青路面工程正式開工。

2011年11月10日，矮寨大橋吊索涂裝完成。

2011年12月，矮寨大橋主體工程竣工。

2011年12月29日，該橋通過荷載試驗，達到通車標準。

2012年3月31日，矮寨大橋建成通車，貫通了以湖南重慶為連接點的東西交通走廊，進一步加快了湘西與世界接軌的發展步伐。

2013年5月至8月，矮寨大橋觀光電梯開始試運行。

2013年11月3日，習近平總書記登上大橋說“矮寨橋是中國的圓月”

2019年6月，湖南省交通運輸廳組織對矮寨大橋竣工驗收質量進行了復測鑒定，工程質量得分為98分.03分，成績優秀。

2021年10月1日云中漫步、高橋蹦極、矮寨大橋高空極限項目，如高空秋千，對外開放。

地理位置

矮寨橋位于中國湘西自治州吉首市矮寨鎮，距吉首市約20公里它穿越矮寨鎮上空355米的德夯大峽谷，右邊是著名的風景旅游區德夯，左邊是中國“公路奇觀'G209國道矮寨盤山公路。

建設單位

矮寨大橋由矮寨大橋建設指揮部建設，湖南省交通規劃勘測設計院設計，湖南路橋建設集團公司施工，武漢橋梁建設工程監理有限公司監理。

設計理念

矮寨大橋充分體現了環保設計的新理念，尊重自然、尊重地域特色，建立“不破壞就是最大的保護”理念，堅持最大限度的保護、最小程度地破壞、最強恢復，使項目建設符合自然、融入自然。索塔根據情況依山而建，加勁鋼桁梁與懸崖上的隧道直接相連隧道錨和重力錨根據地質和地形條件進行設計。這座橋塔的設計被當地人視為崇拜的對象、公牛 吉祥物的頭像圖案。面向兩山的喇叭形橋塔與拉緊的弧形懸索融為一體，形成當地的標志性建筑。

整體結構布局

矮寨橋分上下兩層，上面一層是公路，用于交通；下層是觀光的觀光通道；橋的兩邊都有觀景臺。觀光通道建在橋的鋼梁里，一個在左邊，一個在右邊。

矮寨大橋鋼桁架加勁梁包括鋼桁架和橋面系兩部分，鋼桁架由主桁架組成、主橫桁架、上下并聯抗風穩定板。主桁架是帶有垂直腹桿的沃倫結構，包括、下弦桿，豎向、斜向腹桿組成。上、下弦桿采用箱形截面，腹桿在支座處采用箱形截面，其余采用工字鋼截面。主橫向桁架采用單層桁架結構，由、下橫梁及豎、直腹桿組成。上下橫梁為箱形截面，腹桿為工字形截面。上、下部并聯采用K形系統和箱形截面。

矮寨大橋橋塔采用門式框架鋼筋混凝土空心方柱結構，基礎采用分離式擴大、塔座、塔柱、上梁和中梁。塔柱為空心矩形箱形結構，每隔35米設1個隔板或橫梁。擴大基礎為C30鋼筋混凝土結構，塔基和柱為C55鋼筋混凝土結構、中梁為C55預應力混凝土結構。

矮寨大橋采用平面布置的兩條主纜，全橋共有71對吊索吉首岸和茶東岸兩端的輔助吊索直接錨固在巖石上，其余吊索釘在鋼桁架加勁梁上。輔助吊索應設置在主纜的無吊索區域；線夾是鑄鋼的，左右都有；電纜鞍座是鑄造和焊接的。

矮寨大橋吉首岸采用重力式錨碇，茶淀岸采用隧道式錨碇，錨碇長度43米。