燃料乙醇是一種清潔的高辛烷值燃料，是一種可再生能源，也是一種優(yōu)良的燃料和燃料產(chǎn)品改進(jìn)劑，一般指體積濃度達(dá)到99.5%以上的無(wú)水乙醇。

它的優(yōu)良特性如下：乙醇是燃料油的增氧劑，可以增加汽油內(nèi)部的氧氣，使其充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的；乙醇也可以經(jīng)濟(jì)有效地減少芳烴、烯烴含量，即降低煉廠改造成本，達(dá)到新汽油標(biāo)準(zhǔn)。

燃料乙醇指可用作燃料的乙醇是通過(guò)生物發(fā)酵等途徑從生物質(zhì)中獲得的。變性燃料乙醇可與汽油按一定比例混合制成車(chē)用乙醇汽油。

燃料乙醇生產(chǎn)技術(shù)主要包括第一代和第二代。第一代燃料乙醇技術(shù)是從糖和淀粉作物中生產(chǎn)乙醇。其工藝流程一般分為五個(gè)階段，即液化、糖化、發(fā)酵、蒸餾、脫水。第二代燃料乙醇技術(shù)是從木質(zhì)纖維素生產(chǎn)乙醇。與第一代技術(shù)相比，第二代燃料乙醇技術(shù)首先需要預(yù)處理，即去除木質(zhì)素，增加原料的孔隙率，以增加各種酶與纖維素的接觸，提高酶效率。原料分解成可發(fā)酵糖后，進(jìn)入發(fā)酵、蒸餾和脫水。

我國(guó)燃料乙醇的主要原料是陳化糧和木薯、甜高粱紅薯等淀粉質(zhì)或含糖的非糧食作物，未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展以木質(zhì)纖維素為原料的第二代燃料乙醇技術(shù)。國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)廣西木薯燃料乙醇、內(nèi)蒙古甜高粱燃料乙醇山東木糖渣燃料乙醇等非糧試點(diǎn)項(xiàng)目也已進(jìn)入年產(chǎn)1萬(wàn)噸農(nóng)林廢棄物等木質(zhì)纖維素原料生產(chǎn)乙醇燃料的試點(diǎn)階段。

燃料乙醇的主要原料是金雅甜高粱、玉米、木薯、海藻、雅津糖芋、苦配巴樹(shù)等。

近年來(lái)，由于油價(jià)的波動(dòng)，燃料乙醇的消費(fèi)增長(zhǎng)也在加快。我國(guó)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)起步較晚，但發(fā)展迅速燃料乙醇在中國(guó)前景廣闊。隨著國(guó)內(nèi)石油需求的進(jìn)一步提高，以乙醇等替代能源為代表的能源供應(yīng)多元化戰(zhàn)略已成為中國(guó)發(fā)展的一個(gè)方向美國(guó)能源政策。中國(guó)已經(jīng)成為世界是僅次于巴西的第二大國(guó)家、僅次于美國(guó)的第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)。國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)玉米深加工業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求不再新建以玉米為主要原料的燃料乙醇項(xiàng)目，大力鼓勵(lì)發(fā)展以非糧食作物為原料的燃料乙醇。燃料乙醇走上了非糧乙醇發(fā)展的道路，發(fā)展迅速。

燃料乙醇是清潔的、可再生等，可以減少汽車(chē)尾氣中一氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧拧Ｎ磥?lái)，中國(guó) 美國(guó)燃料乙醇行業(yè)是為了降低生產(chǎn)成本、減少政府補(bǔ)貼，因此，制定生物燃料乙醇生產(chǎn)過(guò)程中的消耗控制規(guī)范和產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一包括物耗在內(nèi)的燃料乙醇生產(chǎn)消耗定額標(biāo)準(zhǔn)、水耗、能源消耗等，是降低成本提高效率的有力手段。

作為一種新的燃料替代品

可用于生產(chǎn)生物燃料乙醇的主要原料來(lái)源可用作新的燃料替代品，以減少石油的消耗。乙醇作為一種可再生能源，可以直接作為液體燃料或者與汽油混合使用，可以減少不可再生能源的消耗-對(duì)石油的依賴確保了這個(gè)國(guó)家美國(guó)能源安全。

作為汽油添加劑

作為汽油添加劑，可以提高汽油的辛烷值。通常汽車(chē)汽油的辛烷值一般要求在90或93，乙醇的辛烷值可以達(dá)到111，所以在汽油中添加燃料乙醇可以大大提高汽油的辛烷值，乙醇對(duì)烷烴類汽油成分有害（烷基化油、輕石腦油）辛烷值調(diào)合效果優(yōu)于烯烴汽油組分（催化裂化汽油）和芳烴汽油組分（催化重整汽油）添加乙醇也能有效提高汽油的抗爆性能。

乙醇的含氧量高達(dá)34.7%乙醇可以用作甲基叔丁基醚（MTBE）添加到汽油中的添加劑較少。汽油中添加7.7%乙醇，氧含量達(dá)到2.7%如添加10%乙醇，含氧量可達(dá)3.5%因此，添加乙醇可以幫助汽油完全燃燒，以減少空氣污染。用燃料乙醇代替四乙基鉛作為汽油添加劑，可以消除空氣中的鉛污染；替代MTBE可以避免地下水和空氣的污染。此外，乙醇除了能提高汽油的辛烷值和含氧量，還能改善汽車(chē)尾氣質(zhì)量，減少污染。一般在汽油中添加的乙醇量不超過(guò)15的時(shí)候%對(duì)車(chē)輛沒(méi)有明顯影響駕駛性能，但廢氣中的碳?xì)浠衔铩Ox和co的含量明顯降低。美國(guó)汽車(chē)/油料（AQIRP）的研究報(bào)告表明：使用含6%與常規(guī)汽油相比，添加乙醇的加州新配方汽油的HC排放可降低5%，二氧化碳減排21-28%，NOx 排放量減少了7-16%，有毒氣體排放量下降了9-32%

可再生能源

如果用金雅甜高粱、小麥、玉米、稻谷殼、薯類、甘蔗、糖蜜等生物質(zhì)發(fā)酵生產(chǎn)乙醇時(shí)，其燃燒排放的CO2量與作為原料的生物源生長(zhǎng)消耗的CO2量基本相同，對(duì)于減少大氣污染抑制溫室效應(yīng)具有重要意義。

發(fā)酵法

燃料乙醇的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)酵法使用各種糖類（雙糖）淀粉（多糖）纖維素（多縮己糖）以農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)林副產(chǎn)品野生植物為原料，水解而成（即糖化）發(fā)酵使雙糖、多糖轉(zhuǎn)化為單糖，進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為乙醇。淀粉在微生物的作用下水解成葡萄糖，然后進(jìn)一步發(fā)酵生產(chǎn)乙醇。發(fā)酵生產(chǎn)酒精的過(guò)程包括原料的預(yù)處理、蒸煮、糖化、發(fā)酵、蒸餾、廢醪處理等。

成熟發(fā)酵醪液中乙醇的質(zhì)量濃度一般為8-10%w）由于原料不同，水解液中乙醇的含量也不同，如糧食發(fā)酵醪中乙醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不高于12%纖維素可以被酶或酸水解例如，亞硫酸鹽紙漿的水解產(chǎn)物僅含有約1.5%除了乙醇和大量的水，還有固體物質(zhì)和許多雜質(zhì)需要從發(fā)酵醪液中蒸餾乙醇以獲得高濃度乙醇，同時(shí)雜醇油和大量蒸餾液 谷物是副產(chǎn)品。

脫水技術(shù)是燃料乙醇生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。普通精餾段乙醇的最高質(zhì)量濃度只能達(dá)到95%要進(jìn)一步濃縮，就不可能繼續(xù)用普通的蒸餾方法，因?yàn)檫@時(shí)，醇和水形成共沸物（相應(yīng)的恒沸溫度為78℃.15℃）普通蒸餾很難分離。為了增加乙醇的濃度并除去多余的水，需要一種特殊的脫水方法。

制備燃料乙醇的主要方法是化學(xué)反應(yīng)脫水法、恒沸精餾、萃取精餾、吸附、膜分離、真空蒸餾法、離子交換樹(shù)脂法等。

乙醇汽油的保質(zhì)期只有一個(gè)月。過(guò)了保質(zhì)期，乙醇汽油容易分層，在油箱里容易變渾濁，不會(huì)著火。

乙醇汽油環(huán)保要求非常高，非常怕水，保質(zhì)期短所以乙醇汽油的銷量比普通汽油好、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售各方面都嚴(yán)格很多。一般小加油站不賣(mài)乙醇汽油。

燃料乙醇的生產(chǎn)，除了其本身的經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)、除了能源方面的好處，還有一些明顯的相關(guān)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。一方面，燃料乙醇具有巨大的環(huán)保效應(yīng)隨著它的普及，可以為大中城市的大氣污染治理節(jié)省大量資金。北京每年花十幾億元治理大氣污染，空氣污染的主要來(lái)源是汽車(chē)尾氣。根據(jù)環(huán)保部門(mén)的監(jiān)測(cè)，北京的空氣污染指數(shù)為60-70%It 這是由汽車(chē)尾氣造成的。其他方面，投資管理要花很多錢(qián)、費(fèi)時(shí)、花錢(qián)，尾氣污染的重點(diǎn)應(yīng)該放在“油”努力，只有這樣效果才能好。乙醇汽油單一措施可減少三分之一的尾氣污染，所需補(bǔ)貼值僅為1.5億元左右。

另一方面，對(duì)于石油化工行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，燃料乙醇有巨大的需求是非常有利的。（化纖）石油的發(fā)展受到石油中高辛烷值組分的制約。為了提高石油產(chǎn)品的質(zhì)量，需要高辛烷值組分（如重整油）化學(xué)工業(yè)和化學(xué)纖維的發(fā)展（如聚酯纖維和苯系化學(xué)品），也需要高辛烷值的成分。在石油中，高辛烷值組分的含量是確定的（一般為石油的6%雙方其實(shí)是在爭(zhēng)奪這個(gè)有限資源的份額。因?yàn)槭w的效益比汽油好很多，為了滿足需要，每年都要專門(mén)進(jìn)口高辛烷值組分原料（石腦油每年進(jìn)口約200萬(wàn)噸，價(jià)格是石油的15.5倍），包括石化行業(yè)后期要發(fā)展的MTBE，也是為了解決汽油高辛烷值組分資源不足的問(wèn)題。

我們接受了美國(guó)的教訓(xùn)，確定了不發(fā)展MTBE的產(chǎn)業(yè)政策，所以發(fā)展乙醇是最好的選擇。我們只能從提高我國(guó)汽油質(zhì)量所需的高辛烷值組分的量來(lái)發(fā)展，而且量也很大。比如我們參考美國(guó)現(xiàn)行的一些配方，只在汽油中加7.7%乙醇，你也可以加入5.7%的乙醇和5%的MTBE混合（均屬新配方汽油）年需求量至少200萬(wàn)噸。既解決了高辛烷值組分的短缺，又節(jié)省了大量進(jìn)口外匯費(fèi)用。