道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)（Dow Jones Industrial Average，簡稱DJIA），亦稱道指，是一種以股票價格平均數(shù)來衡量市場表現(xiàn)的指數(shù)。它是紐約證券交易所的一個關(guān)鍵股票指數(shù)，由查爾斯·亨利·道、愛德華·戴維森·瓊斯和查爾斯·米爾福德·伯格斯特羅澤在19世紀末共同創(chuàng)立，用以反映美國經(jīng)濟的日常動態(tài)。

道瓊斯指數(shù)由四類股價平均指數(shù)構(gòu)成，分別是工業(yè)、公用事業(yè)、運輸業(yè)和綜合指數(shù)，涵蓋六大分類，包括生物技術(shù)、醫(yī)療設(shè)備、制藥、醫(yī)療保健供應(yīng)商、斯托克50和全球股票指數(shù)。該指數(shù)由道·瓊斯集團編制并發(fā)布，其數(shù)據(jù)常出現(xiàn)在《華爾街日報》等媒體上。

計算道瓊斯指數(shù)的方法是將入選股票的價格總和除以道指除數(shù)，該除數(shù)會因拆股和公司合并等因素而變化。道瓊斯指數(shù)作為全球廣泛采用的算術(shù)平均股價指數(shù)之一，不僅是紐約三大股指之一，也是世界上最早的股票指數(shù)之一。它反映了美國股票市場在各個行業(yè)的整體走勢。其優(yōu)勢在于自創(chuàng)立以來持續(xù)使用，便于比較不同時期的股市情況。然而，由于涵蓋的股票數(shù)量較少，其代表性受到一定程度的質(zhì)疑。

1. 工業(yè)股票價格平均指數(shù)：包括30家代表性工業(yè)公司股票，反映美國工業(yè)股價的整體水平。

2. 公用事業(yè)股票價格均值指數(shù)：以15家知名煤氣和電力公司的股票為編制目標。

3. 運輸業(yè)股票價格均值指數(shù)：由20家具有代表性的運輸業(yè)公司股票組成，涵蓋公路貨運、航空和鐵路運輸。

4. 平均價格綜合指數(shù)：是前三組指數(shù)的綜合，包含65種股票，為市場提供優(yōu)質(zhì)個股的清晰市場狀況。

截至2023年，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)包含65只成分股。

1896年5月26日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)首次發(fā)布，初始點數(shù)為40.94點。

1896年8月7日，兩個月后，該指數(shù)觸及歷史低點，為28.66點。

1906年1月12日，道指首次收盤價超過100點，達到100.25點，實現(xiàn)首次整數(shù)突破。

1906年1月19日，在一周后，工業(yè)平均指數(shù)達到當時牛市最高點103點，隨后迅速下跌至57.56點，1909年又回升至100點附近。

1910年至1914年7月間，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)在75點到95點之間波動。

1910年7月31日，歐洲戰(zhàn)爭的爆發(fā)導致紐約證券交易所首次非正常關(guān)閉，股票交易暫停。

1914年12月15日，紐交所重新開放，但開盤后投資者紛紛拋售，導致道指在12月24日跌至10年來的最低點53.17點。

1916年10月4日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)進行了歷史上最劇烈的一次調(diào)整，成分股數(shù)量從12個增加到20個。新增的成分股包括American Beet Sugar、American Can、Baldwin Locomotive Works、Republic Iron & Steel、Studebaker、Texas、American Locomotive、American Telephone & Telegram、B.F. Goodrich、Westinghouse Electric & Manufacturing、Utah Copper和Western Union Telegraph，而美國通用汽車公司、我國鉛業(yè)企業(yè)、People Gas（紐約企業(yè)）和美國鋼鐵的認股權(quán)證被剔除（美國鋼鐵的普通股票仍計入指數(shù)，此前美國鋼鐵占有兩個名額，一個是普通股，一個是優(yōu)先股）。

1928年10月1日起，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)的樣本股數(shù)量增加至30家，并持續(xù)至2024年。盡管經(jīng)歷了多次調(diào)整，2024年的道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)樣本股數(shù)量依然是30家。

1929年10月28日，道指狂跌38.33點，日跌幅達13%。

1956年3月12日，道指首次收盤價突破500點，達到500.24點。

1972年11月14日，道指首次突破1000點，收盤價為1003.16點。

1974年12月6日，股市指數(shù)跌至577.60點，創(chuàng)下了近12年來的最低記錄，同時也是自30年代熊市以來的最差表現(xiàn)。

1987年1月8日，股市指數(shù)首次跨越2000點大關(guān)，當日收盤于2002.25點。

1987年10月19日，股市遭遇重挫，單日下跌508點，跌幅高達22.6%，收盤于1738.74點，這一天被銘記為“黑色星期一”。

1991年4月7日，股市指數(shù)首次攀升至3000點，當日收盤于3004.46點。

1995年2月23日，股市指數(shù)首次突破4000點，當日收盤于4003.33點。

1995年11月21日，股市指數(shù)首次突破5000點，當日收盤于5023.55點。

1996年10月14日，股市指數(shù)首次突破6000點，當日收盤于6010.00點。

1997年2月23日，股市指數(shù)首次達到7000點，當日收盤于7022.44點。該指數(shù)在89個交易日內(nèi)上漲1000點，創(chuàng)下了最快千點躍升的紀錄。

1997年7月16日，股市指數(shù)首次升上8000點，當日收盤于8038.89點。

1997年10月27日，股市遭遇大幅下跌，日跌幅達到7.2%，收盤于7161.15點，創(chuàng)下歷史最大單日跌幅；同時，由于跌幅過大，當天股市兩度停盤并提前結(jié)束交易。

1997年10月28日，股市強勁反彈，單日上漲337.17點，創(chuàng)下了最高日升點數(shù)紀錄。

1998年4月6日，股市指數(shù)首次突破9000點，當日收盤于9033.23點。

1998年8月31日，股市急劇下跌512.61點，跌破了8000點大關(guān)。

1999年3月16日，股市盤中首次突破10000點，但最終以9930.47點收盤。

1999年3月29日，股市首次以五位數(shù)收盤，收盤于10006.78點。

道瓊斯指數(shù)

2007年4月26日，股市收盤于13000點。

2007年10月11日，股市達到歷史最高點14198點。

2008年10月6日，受金融危機影響，股市跌破10000點，收盤于9962點。

2008年10月10日，股市創(chuàng)下調(diào)整新低7884點，收盤于8451點。

2009年3月2日，受金融危機影響，股市跌破6800點，這是自1997年4月以來的最低點。

2009年3月10日，受花旗銀行盈利等因素影響，股市大漲379余點，創(chuàng)下了自2008年11月以來的新高。

2009年9月14日，股市突破10000點整數(shù)關(guān)口。

2013年2月1日，股市收盤于14009點，這是自5年多前以來再次沖上14000點。

2013年3月5日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)在交易日內(nèi)達到了自創(chuàng)立以來的最高點，14286.37點，當日收盤價為14253.77點，標志著自2007年以來的所有跌幅已全部收回。

2013年5月3日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)盤中一度攀升至15009.59點，這是該指數(shù)首次突破15000點大關(guān)，并創(chuàng)下了新的歷史最高記錄。

2013年9月11日，標準普爾道瓊斯公司宣布，高盛、Visa和耐克將接替惠普、美國鋁業(yè)和美國銀行，成為道瓊斯指數(shù)的成分股。這一變動自2013年9月20日市場收盤后正式生效。最初，道瓊斯指數(shù)的編制方法是由其創(chuàng)始人查爾斯·道·瓊斯設(shè)計的，他選取了11家代表性鐵路公司股票（后增至12家），通過算術(shù)平均法計算得出。

為：股票價格平均數(shù)=入選股票價格總和/入選股票數(shù)量。1928年10月1日被設(shè)定為基準日，因為當日收盤時，指數(shù)恰好接近100點。從此，所有道瓊斯指數(shù)都以這一天為基期。通過將股票價格與基期相除，計算出百分比，即各期的股票價格指數(shù)。這也是為何股票指數(shù)通常以點為單位，每一點的漲跌相當于基準點的百分比。然而，很快人們發(fā)現(xiàn)這種算法并非在所有時期都適用，尤其是在遇到除權(quán)除息日時，計算出的指數(shù)會出現(xiàn)不連續(xù)的情況。為了解決這一問題，1928年之后，道·瓊斯指數(shù)引入了新的計算方法——連接法，該方法在股票拆分或合并時仍能保持指數(shù)的連續(xù)性，從而使得該指數(shù)的應(yīng)用更加廣泛，并使其影響力擴展至全球。

新的計算公式為：股票價格平均數(shù)=入選股票的價格之和/道指除數(shù)，而道指除數(shù)會受到拆股和公司合并的影響。

優(yōu)點：道·瓊斯指數(shù)自創(chuàng)立以來一直未被停用，這使得它對于比較不同時期的股市行情和發(fā)展趨勢非常有用。

缺陷：盡管道·瓊斯股票價格平均指數(shù)是一種成分股指數(shù)，但它所包含的公司股票多為熱門股，并且截止至2023年，其覆蓋的上市公司數(shù)量僅占2500多家上市公司的極小部分，且不包括金融行業(yè)和服務(wù)行業(yè)。因此，道·瓊斯指數(shù)的代表性一直受到一些人的質(zhì)疑和反對。

道瓊斯指數(shù)作為全球應(yīng)用最廣泛、專業(yè)性最高的股票價格指數(shù)之一，其目的是反映美國股票市場在各個行業(yè)領(lǐng)域的整體走勢。

道瓊斯指數(shù)，與標準普爾500指數(shù)和納斯達克指數(shù)齊名，構(gòu)成了紐約三大股指，也是反映美國股市波動最為敏感的指標之一。由于其成分股公司普遍具有行業(yè)代表性、規(guī)模龐大、知名度高，并遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，因此深受廣大投資者的青睞，成為他們監(jiān)控股市動態(tài)和進行股票投資的關(guān)鍵參考。

道瓊斯指數(shù)在全球范圍內(nèi)具有極高的影響力和權(quán)威性，2023年更是如此。首先，道瓊斯指數(shù)選取的股票在各自行業(yè)內(nèi)占據(jù)重要地位，其發(fā)行公司的影響力舉足輕重，其股價波動受到全球市場的廣泛關(guān)注，并在投資者心目中占據(jù)重要位置。

其次，《華爾街日報》作為發(fā)布道瓊斯指數(shù)的媒體，在金融界擁有顯著的地位和影響力。該報不僅每日發(fā)布道指的每小時變動百分比、平均指數(shù)和每種成分股的成交額等詳盡數(shù)據(jù)，還注重對股票分拆后指數(shù)的調(diào)整問題。