電動(dòng)摩托車是一種電動(dòng)車，使用電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電力驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)由一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成、電源和電機(jī)調(diào)速裝置等。電動(dòng)摩托車的其他裝置與內(nèi)燃機(jī)基本相同。

電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳輸和其他機(jī)械系統(tǒng)、完成給定任務(wù)的工作裝置等。電驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是與內(nèi)燃機(jī)最大的區(qū)別。

電動(dòng)車可以細(xì)分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車和電動(dòng)摩托車。其中，電動(dòng)自行車屬于非機(jī)動(dòng)車，駕駛車輛不需要駕駛員 的執(zhí)照。電動(dòng)助力車和電動(dòng)摩托車屬于機(jī)動(dòng)車，駕駛這兩種電動(dòng)車需要駕駛員 s執(zhí)照e（E駕駛證）行駛證和交強(qiáng)險(xiǎn)（電動(dòng)三輪車需要D司機(jī) 的執(zhí)照）

Electric motorcycle electric   motorcycle

電力驅(qū)動(dòng)的摩托車。分為電動(dòng)兩輪摩托車和電動(dòng)三輪摩托車。

a.電動(dòng)兩輪摩托車：電力驅(qū)動(dòng)，最大設(shè)計(jì)時(shí)速50公里以上/h的兩輪摩托車。

b.電動(dòng)三輪摩托車：電力驅(qū)動(dòng)，最大設(shè)計(jì)時(shí)速50公里以上/h整備質(zhì)量不超過400kg的三輪摩托車。

電動(dòng)輕便摩托車 電動(dòng) 輕便摩托車

電動(dòng)助力車可分為兩輪和三輪電動(dòng)助力車。

a.電動(dòng)兩輪輕便摩托車：符合下列條件之一的電動(dòng)兩輪摩托車：

最大設(shè)計(jì)速度大于20公里/h且不超過50公里/h；

整車整備質(zhì)量大于40kg，最高設(shè)計(jì)速度不大于50km/h。

電動(dòng)摩托車的價(jià)格

目前平均2000元—3000元，一般最高車速越快，電池最大里程越多，越貴。

短語

玩具電動(dòng)摩托車

Childrens electric motorcycle childrens   electric 3356 motor

強(qiáng)力電動(dòng)摩托車強(qiáng)力 電動(dòng)3356摩托車自行車

電源

電源為電動(dòng)摩托車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能，電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，鉛酸蓄電池是電動(dòng)汽車中應(yīng)用最廣泛的電源然而，隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池因其比能量低充電速度慢壽命短而逐漸被其他電池所取代。新型電源的應(yīng)用正在開發(fā)，為電動(dòng)汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，DC系列電機(jī)廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車，具有以下特點(diǎn)'軟'機(jī)械特性與汽車的駕駛特性非常一致。然而，由于換向火花的存在，DC電機(jī)的比功率很小、效率低，維護(hù)工作量大，隨著電機(jī)技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，勢(shì)必會(huì)逐漸被DC無刷電機(jī)所取代（BCDM）開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)（SRM）和交流異步電動(dòng)機(jī)。

電機(jī)速度控制裝置

電機(jī)調(diào)速裝置是為電動(dòng)汽車變速換向而設(shè)置的，其作用是控制電機(jī)的電壓或電流，完成對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

在以前的電動(dòng)車中，DC電機(jī)的調(diào)速是通過串聯(lián)電阻或者改變電機(jī)磁場線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)的。由于其有級(jí)調(diào)速額外的能耗或使用電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如今已很少使用。如今，晶閘管斬波調(diào)速廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車通過均勻改變電機(jī)端電壓，控制電機(jī)電流，可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)的無級(jí)調(diào)速。在電子功率技術(shù)的不斷發(fā)展中，它逐漸被其他巨型晶體管所采用（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置代替。從技術(shù)的發(fā)展來看，隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車的速度控制轉(zhuǎn)化為DC變頻技術(shù)的應(yīng)用將是必然趨勢(shì)。

在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向變換控制中，DC電機(jī)通過接觸器改變電樞或磁場的電流方向來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向變換，這使得孔哈電路變得復(fù)雜、可靠性降低。用交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，改變電機(jī)轉(zhuǎn)向只需改變磁場三相電流的相序，可以簡化控制電路。此外，交流電機(jī)及其變頻調(diào)速技術(shù)使電動(dòng)汽車的制動(dòng)能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

行駛裝置

行走裝置的作用是通過車輪將電機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)化為地面上的力，驅(qū)動(dòng)車輪行走。它的結(jié)構(gòu)和其他汽車一樣，由輪子組成、輪胎和懸架等。

制動(dòng)裝置

電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝置和其他車輛一樣，是為車輛減速或停車而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車上，一般都有電磁制動(dòng)裝置，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)化為給電池充電的電流，從而循環(huán)利用。

工作裝置

工作裝置是專門為工業(yè)電動(dòng)汽車完成作業(yè)要求而設(shè)置的，如電動(dòng)叉車的升降裝置、門架、貨叉等。貨叉的升降和龍門架的傾斜通常由一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)來完成。

國家標(biāo)準(zhǔn)

《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》主要用于電動(dòng)摩托車和輕便摩托車、機(jī)械安全、明確規(guī)定了標(biāo)志警告和測試方法。其中包括：電器產(chǎn)生的熱量不應(yīng)該引起燃燒、材料變質(zhì)或人員燙傷；動(dòng)力蓄電池和動(dòng)力電路系統(tǒng)應(yīng)裝有保護(hù)裝置；電動(dòng)摩托車應(yīng)該用鑰匙開關(guān)啟動(dòng)。

電動(dòng)兩輪摩托車：由電力驅(qū)動(dòng)的；最大設(shè)計(jì)速度大于50公里/h的兩輪摩托車。

電動(dòng)三輪摩托車：電力驅(qū)動(dòng)，最大設(shè)計(jì)時(shí)速50公里以上/h整備質(zhì)量不超過400kg的三輪摩托車。

電動(dòng)兩輪輕便摩托車：符合下列條件之一的電動(dòng)兩輪摩托車：最大設(shè)計(jì)速度大于20公里/h且不超過50公里/h；整車整備質(zhì)量大于40kg，最高設(shè)計(jì)速度不大于50km/h。

電動(dòng)三輪車助力車：電力驅(qū)動(dòng)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過50公里/h，整車整備質(zhì)量不得超過

400kg三輪輕便摩托車。

城市限制摩托車上路

深圳市交警局深圳市交通委發(fā)《關(guān)于在我市部分區(qū)域道路禁止電動(dòng)自行車及其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車行駛的通告》(下稱“(《通稿》)，決定自2011年6月6日至12月5日實(shí)施。

限電令”一出來就引起了公眾的強(qiáng)烈關(guān)注和質(zhì)疑，尤其是送水、來自快遞等行業(yè)的反對(duì)聲此起彼伏。《通告》上線不到半個(gè)月，深圳交警局就以全國人民 美國國會(huì)正在就電動(dòng)汽車相關(guān)問題進(jìn)行立法。限電風(fēng)波”由此暫告一段落。