已經不記得連續下跌多少次了，反正年后就沒見過鋰價有反彈過，全部是跌，跌多跌少而已。昨天的表現堪稱特例，不漲不跌，碳酸鋰的價格定格在18萬/噸，這已經相當不容易了，至少說明開始有點企穩的意思了，那么下周一會不會有一個小的上漲呢？哪怕只漲一塊都是一個非常重要的信號，即便漲一天再大跌都無所謂，重要的是需要打破幾個月以來單邊押注式的下跌。

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打破這個預期非常重要，不打破的話，一天一個價，下游很多企業根本就不敢多拿貨，即便拿了點貨如果使用量超過一天，相信下游企業也一定會把第二天預期的大致跌幅折價算進去，這也是為什么市場的實際報價比市場公布的報價更低的原因。

持續下去就是惡性循環，難怪鋰價幾個月之中不見一天反彈的，鋰價企穩雖然并不意味著新能源板塊一定會企穩反彈，但至少會帶來情緒上的好轉，一旦AI方向因為各種原因見頂的話，相信一定會有部分資金分流到業績相對更確定的新能源方向。

雖然鋰價確實有企穩的傾向，但相信至少今年會有一個活動區間，可能在15萬/噸—20萬/噸，明年再下一個臺階，10萬/噸—15萬/噸，至于未來會不會到10萬/噸甚至更低，個人覺得即便能跌到也不太可能維持太久，因為那個位置除了鹽湖提鋰企業別的企業別說賺錢不虧本都燒高香了，電池回收提鋰鐵定虧損，如果回收都虧損，那么多報廢電池該怎么處理？

一個行業要想健康的發展絕對不是價格越低越好，長期過高過低都會讓供需不平衡，合理的價格就顯得至關重要。